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Channel: 東急車輛KoiToＥ２３３ホスト系のブログ
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速報です。

September 21, 2014, 12:25 am
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インドネシアジャボタベック鉄道の東急8513Fが日本中古譲渡された第1陣が初めて廃車回送になりました。
続いて第2の廃車回送は103系E20編成＋E27編成も廃車回送されるそうです。

廃車回送計画あった三田線6000形はもともと故障多数でしたが、現在はほぼ全車復帰し、大活躍しているので廃車はまだまだ長いそう。

埼京線・横浜線205系は元気で活躍しています。

その他

上野東京ライン開業近いため常磐線E531系10両編成増備車製造される。

総合車両製作所はE7系製造終了。
以 上
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総合車両製作所

September 22, 2013, 7:18 am
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こんばんは。今日は更新しようと思います。
 
 
都営新宿線新型車両２本目が出ています。
 
訂正
 
先日埼京線宮ハエ１０９編成出場→ハエ１２２編成
 
 
間違えましたのでお詫び申し上げません。
 
試運転は宇都宮までは結局行われませんでした。
 
埼京線Ｅ２３３系製造場所変更
 
ハエ１０１編成～ハエ１３１編成３１０両全車うち
 
 
ハエ１０１編成～ハエ１２１編成２１０両は
 
新津車両製作所を製造担当。
 
残りのハエ１２２編成～ハエ１３１編成１００両は
 
 
総合車両製作所を製造担当決まりました。
 
 
 
その他
 
ハエ１２２編成からハエ１２６編成は既に出場した。
 
東急１０００系大量車両は１本目が転用改造を実施
 
都営新宿線用１０－５００Ｆ落成
 
 
 
 
 
 
埼京線２０５系転用計画情報
 
８両×２本が武蔵野線転用改造予定。
 
宮ハエ２６・２７編成予定。
 
 
 
３両×２本が富山地方鉄道譲渡か？
 
編成は未定
 
３両×１本が秩父鉄道譲渡か(５００４Ｆ代替車)？
 
編成は未定
 
４両×２本が仙石線転用改造予定
 
編成は未定
 
その他の外国転用情報はある
 
インドネシアジャボタベック鉄道
 
１８０両×１８本
 
転用編成計画(６ドア含む)
 
ハエ１・２・３・４・５・６・７・８・９・１０・１１ー１２・１３
 
１４・１５・１６・１７・１８・１９・２０ー２１・２２・２３・２４・２５
編成うち１８本を外国転用します。
 
ハエ１８編成はインドネシアジャボタベック鉄道へ
 
輸送決定した模様。
 
６ドアも行くそうなので世界初の輸送すると思われる。
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　　　上
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今月からスマートフォンで編集はじまります。

November 1, 2013, 6:56 am
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皆さん、こんばんは～。

今日からスマートフォンで編集することしたので
宜しくお願いします。

総合車両製作所情報

横浜線E233系の製造始まりました。

埼京線E233系の残りは20両で終了となります。

横浜線はE233ｰ6000番台決まりました。

南武線はE233ｰ8000番台で決定予定。

残りのE233ｰ4000番台は武蔵野線か東北緩行線か？

その他

京急線の1701編成ですが久里浜方面の4両分が
解体されました。

1701編成はいまだに京急蒲田駅の久里浜方面の
高架は一回も入ったことありません。
残念ですが帰らず旅に逝ってしまった。



1701編成の置き換えは1161編成そうです。

シーサイドライン2000形も現在製造続いています。

次の更新はスムーズが早く公開出来るように
頑張りますからね～。

ではまた
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速報です！！

December 10, 2013, 6:58 am
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ジャカルタのメトロ7000系、脱線大破炎上事故が
 
発生しました！！
 
ジャカルタのメトロ7000系が無理に踏切を横断しようと
 
したタンクローリーと激突し、タンクローリーは炎上、
 
先頭車も横転・大破・炎上したという衝撃的なニュース
 
がありました。確かに新車番「K1 1 10……」がはっきり
 
見て、メトロ7000系であるラッピング車外広告
 
実施している７１２１Ｆ最初編成の爆弾ドアが確認出来
 
た次第です。間違いなく大破・炎上した先頭車は
 
このまま廃車でしょう……。亡くなられた運転士氏３人・乗客１人と、廃車となる車両に合掌されました。
 
７１２１Ｆはインドネシア活躍して・・・・
 
わずか３年４ヶ月でした。
 
 
その後は車庫で留置か現場で解体処分すると
 
思われます。
 
 
 
お悔やみ申し上げます。
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速報です！！！

February 15, 2014, 7:26 am
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昨日、東急東横線元住吉駅に雪の影響でＹ506編成と後続5155編成が衝突事故発生しました！！
5755の7号車が大きな破損しています。
事故発生した5155編成とＹ506編成は再起不能で解体見込む模様。

新造して10年以上に立ち、副都心線直通が1年で終わりました…。

また新造車両を作らなければならないね…。
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また速報です！！！

February 23, 2014, 3:08 am
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先週は東急東横線元住吉駅で衝突事故影響、今度は昨日、桜木町駅発回送列車で川崎駅に保守車両を衝突、脱線事故影響より終日運転見合わせています。大宮駅から蒲田駅、鶴見駅から大船駅で運転を行っています。事故発生した車両はウラ177編成。製造してからまだ4年目になっている。
事故発生したウラ177編成は解体する模様。
再度新型を作らなければならないね…。
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残念なお知らせです。

April 18, 2014, 12:46 am
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長らく留置した京葉線E331系が先日長野総合センターへ配給されました。そして第2人生もなくそのまま解体行きと判別なりました。2005年内東急車輌と川崎重工を製造担当して2006年3月頃に甲種配給して、1年間試験など行い、新習志野から大宮まで改造ため4回ずつ往復した。2007年3月18日ダイヤ改正よりついに14両3ドアのE331系が営業開始しました。問題なければ平日も運転計画でした。しかし、3月末にタイヤが設備トラブルにより急遽、普通の列車に交代し、E331系は習志野車両センターでずっと休んでいました。ところが、復帰はいつなのかわからず、ずっとまっていました。一年半後、動きが来た！E331系8両目から14両目が製造した川崎重工へ故郷に帰り、再び改造、また戻りました。だが！？E331系がわけわからずに南船橋いき、西船橋へ行って東京へ方転回送した。反対側で営業するのか？と思っていました。もし、反対側での営業するなら良いレアかもしれません。今後、期待してると思っていたが、結局、違った。今度は1両目から7両目に製造した東急車輌(現 総合車両製作所)へ故郷に帰り、再び改造されました。改造したあとまた戻り、今度はまた方転回送で元に戻りました。そして更に一年後、2008年12月23日より復帰しました。もうこれで大丈夫だな！と自信があります。が！今度はドアが設備故障多数ため2009年5月にまた離脱、一年間修理、2010年4月3日より再び営業入り、またタイヤやドアも設備故障で011年1月16日に営業運転を離脱して以降は営業運転に就くことはなく2014年3月25日に長野総合車両センターへ配給甲種、翌日7両で7両ずつ切り離れ、4月18日川崎重工製造した8両ー14両が解体線に留置しています。GW後に解体作業開始する予定。今後また公開します。
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E331系は解体作業開始

May 11, 2014, 3:48 am
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先週、他のブログに確認よるとE331系は保存や移送準備もなく全車、解体することを確認されました。たった8年間しか総合距離も短く、故障多い、運行もできず、そのまま長野へ配給しました。残念ですが、E331系は失敗作で終わらせました。
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横浜線205系の第2人生もインドネシア譲渡決定

May 11, 2014, 3:55 am
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横浜線205系も170両でインドネシアへ譲渡決定と発表された。おー、またインドネシアも増えるし、嬉しいです。170両って8両編成だから21本譲渡で168両なので余りが2両…？
気になりそうですね。今後も期待してるぜ！
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京急線の新型車両・車両更新発表

May 11, 2014, 4:15 am
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2014年度の設備投資計画は決まりました。
まず新型車両は26両投入。
先月は1343編成きたので、残りは
1349編成と1355編成です。 そして1169編成も
また新造してくるそうです。
置き換えは1343編成は2441編成・2451編成または811編成。
1349編成は2451編成・2461編成または812編成。
1355編成はいずれも上記で置き換える模様。
1169編成の置き換えは2021編成予定。

車両更新の2100形24両も今年実施します。
実施車両は2117編成・2125編成・2141編成予定です。 以上。
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速報です。

September 21, 2014, 12:25 am
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インドネシアジャボタベック鉄道の東急8513Fが日本中古譲渡された第1陣が初めて廃車回送になりました。
続いて第2の廃車回送は103系E20編成＋E27編成も廃車回送されるそうです。

廃車回送計画あった三田線6000形はもともと故障多数でしたが、現在はほぼ全車復帰し、大活躍しているので廃車はまだまだ長いそう。

埼京線・横浜線205系は元気で活躍しています。

その他

上野東京ライン開業近いため常磐線E531系10両編成増備車製造される。

総合車両製作所はE7系製造終了。
以 上
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今年の冬の旅行は高松電気鉄道訪問

December 28, 2014, 9:17 pm
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こんにちは！久しぶりブログを再開します。本当にごめんなさいね。
久里浜工場から3年半ぶり元1305編成再会しました。
いまはラッピングをつけて走っています。

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元京浜急行線から譲渡された旧1000形です。

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1305編成＋1306編成は元気に活躍しています。
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南武線205系は120両で第2人生もインドネシアへ譲渡決定。

December 28, 2014, 9:26 pm
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横浜線205系譲渡されて、引き続き南武線も改造以外のノーマル列車もほぼ全車両にインドネシアへ譲渡すること決定されました。320両から120両増え、計440
両で一番多い205系です。
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今日は琴平線訪問です。

December 29, 2014, 9:16 pm
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本日は琴平線の琴電琴平駅終点行きました。1205編成の旧700形乗りました。

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周りは民宿が多いですが、温泉もあります。

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長尾線1307編成ものりたいですが、残念ながら仏生山駅で検査中ため乗れませんでした。また今度乗ります。
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高松電気鉄道1307編成検査中

January 2, 2015, 5:30 am
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仏生山駅で1308編成いました。しかし、1両離れて検査中そうでした。もう1両の1307編成は見当たらなかったですが、もしかしたらシャッターの中にいるかもしれません。

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深夜に金沢八景から出るのに3年半ぶり会うことができました。
また次回に1307編成に乗りたいと思います。
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高松電気鉄道元京王線5000形訪問

January 2, 2015, 5:46 am
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この写真は元京王線5000形です。
譲渡してもまだまだ元気に活躍しています。

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2両編成ですが、他路線の伊予鉄道もやっています。
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快速マリンライナー乗車

January 2, 2015, 5:58 am
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東急車輛製造した2階建ての5000系です。見た目はE231系グリーン車・415系1901番台と同じタイプである。

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グリーン車を乗ってみた。E231系グリーン車と同じように思えますが、児島駅から坂出駅の間の眺めは良いです。
乗り心地は良かったんです！
また次第乗りたいと思います。
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E231系行先表示器が小変化

January 2, 2015, 6:09 am
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製造から東海道線のローマ字は付いてなかったんですが、上野東京ライン開業向けるため、準備すると思われます。

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東海道線to-kaidoｰline追加したローマ字。
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総合車両製作所からE7系陸送出場

January 3, 2015, 5:34 am
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去年の北陸新幹線向けのE7系が60両うち12両編成5本を陸送しました。

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ピカピカなE7系です。金沢へいきますが、金沢駅と金沢八景駅という同じ漢字ありますが、金沢八景は来ません。間違えないように。

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会社を入場する新幹線です。しかし私の会社内は撮影禁止なのでこれ以上は一旦別れ、次回は東京駅に会いましょう。
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都営大江戸線陸送準備

May 3, 2015, 3:51 am
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そこに到着したら、すぐ陸送準備を行いました。１両ずつで１日二両を陸送準備のため、特大トラックでクレーンに車両を移りました。

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そして一旦撮影終了します。それから夜になったらまた行きます。
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